Liebherr அதன் ஹைட்ரஜன் முன்மாதிரி இயந்திரங்களை Bauma 2022 இல் வெளியிட உள்ளது.
Bauma 2022 இல், Liebherr பாகங்கள் தயாரிப்புப் பிரிவு, நாளைய கட்டுமானத் தளங்களுக்கு அதன் ஹைட்ரஜன் இயந்திரத்தின் இரண்டு முன்மாதிரிகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது.ஒவ்வொரு முன்மாதிரியும் வெவ்வேறு ஹைட்ரஜன் ஊசி தொழில்நுட்பங்கள், ஒரு நேரடி ஊசி (DI) மற்றும் ஒரு துறைமுக எரிபொருள் ஊசி (PFI) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது.
எதிர்காலத்தில், எரிப்பு இயந்திரங்கள் புதைபடிவ டீசல் மூலம் மட்டுமே இயங்காது.2050க்குள் காலநிலை நடுநிலையை அடைய, நிலையான எரிசக்தி ஆதாரங்களில் இருந்து எரிபொருளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.பச்சை ஹைட்ரஜன் அவற்றில் ஒன்று, ஏனெனில் இது ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய கார்பன் இல்லாத எரிபொருளாகும், இது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் (ICE) எரியும் போது எந்த CO2 உமிழ்வையும் ஏற்படுத்தாது.
ICEகளின் வளர்ச்சியில் Liebherr இன் நிபுணத்துவம் மேலும் சந்தையில் ஹைட்ரஜன் தொழில்நுட்பங்களை விரைவாக அறிமுகப்படுத்த உதவுகிறது.
ஹைட்ரஜன் இயந்திரங்கள்: ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய எதிர்காலம்
Liebherr பாகங்கள் தயாரிப்புப் பிரிவு சமீபத்தில் அதன் ஹைட்ரஜன் இயந்திரம் மற்றும் சோதனை வசதிகளை மேம்படுத்துவதில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடு செய்துள்ளது.முன்மாதிரி இயந்திரங்கள் 2020 முதல் சோதிக்கப்பட்டன. இதற்கிடையில், முன்மாதிரிகள் செயல்திறன் மற்றும் உமிழ்வுகளின் அடிப்படையில், சோதனை பெஞ்சுகள் மற்றும் புலத்தில் ஊக்கமளிக்கும் முடிவுகளைக் காட்டியுள்ளன.
போர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் (பிஎஃப்ஐ) மற்றும் டைரக்ட் இன்ஜெக்ஷன் (டிஐ) போன்ற பல்வேறு ஊசி மற்றும் எரிப்பு தொழில்நுட்பங்களும் செயல்பாட்டில் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளன.இந்த இயந்திரங்கள் பொருத்தப்பட்ட முதல் முன்மாதிரி கட்டுமான இயந்திரங்கள் 2021 முதல் இயங்குகின்றன.
PFI தொழில்நுட்பம்: வளர்ச்சியின் தொடக்கப் புள்ளி
ஹைட்ரஜன் இயந்திரத்தை உருவாக்குவதற்கான ஆரம்ப முயற்சிகள் PFIயை முதல் பொருத்தமான தொழில்நுட்பமாகக் கருதுகின்றன.100% ஹைட்ரஜன்-எரிபொருள் கொண்ட ICE உடன் இயங்கும் முதல் இயந்திரம் Liebherr R 9XX H2 கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சி ஆகும்.
அதில், ஜீரோ-எமிஷன் 6-சிலிண்டர் எஞ்சின் H966 சக்தி மற்றும் இயக்கவியல் அடிப்படையில் குறிப்பிட்ட தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.R 9XX H2 அதன் துறைமுக எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் கட்டமைப்பில் H966 இன்ஜினுடன்
சாவடி 809 - 810 மற்றும் 812 - 813 இல் காட்சிக்கு வைக்கப்படும். நெருக்கமாக, H966 InnoLab இல் காண்பிக்கப்படும்.
DI: திறமையான ஹைட்ரஜன் இயந்திரங்களை நோக்கிய ஒரு படி
PFI தொழில்நுட்பம் மூலம் அடையப்பட்ட முடிவுகளால் ஊக்கம் பெற்ற Liebherr மேலும் DI துறையில் தனது ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டு வருகிறார்.
4-சிலிண்டர் எஞ்சின் முன்மாதிரி H964, கூறுகளின் சாவடி 326 மண்டபத்தில் A4 இல் காட்சிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது தொழில்நுட்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.இந்த வழக்கில், ஹைட்ரஜன் நேரடியாக எரிப்பு அறைக்குள் செலுத்தப்படுகிறது, அதேசமயம் PFI தீர்வுடன் அது காற்று உட்கொள்ளும் துறைமுகத்தில் வீசப்படுகிறது.
DI எரிப்பு திறன் மற்றும் ஆற்றல் அடர்த்தி ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அதிகரித்த திறனை வழங்குகிறது, இது ஹைட்ரஜன் என்ஜின்களை டீசல் என்ஜின்களுக்கு ஒரு கவர்ச்சிகரமான மாற்றாக மாற்றுகிறது.
அடுத்து என்ன வரப்போகிறது?
ஹைட்ரஜன் என்ஜின்களின் தொடர் உற்பத்தியை 2025 ஆம் ஆண்டிற்குள் தொடங்கும் என்று கூறுகள் பிரிவு எதிர்பார்க்கிறது. இதற்கிடையில், நிறுவனம் எரிபொருளை மேலும் மேம்படுத்துவதற்கும் அதிகபட்ச ஆற்றல் அடர்த்தியை உறுதி செய்வதற்கும் எரிபொருள் உட்செலுத்தலில் அதன் ஆராய்ச்சி நடவடிக்கைகளை முன்வைக்கிறது.
100% ஹைட்ரஜன் எரிபொருளில் இயங்கும் என்ஜின்கள் தவிர, மாற்று எரிபொருளின் பகுதியில் பல ஆராய்ச்சி முயற்சிகள் தற்போது நடைபெற்று வருகின்றன.ஒரு எடுத்துக்காட்டு இரட்டை எரிபொருள் இயந்திரம், இது HVO ஊசி மூலம் பற்றவைக்கப்பட்ட ஹைட்ரஜனில் அல்லது முழுமையாக HVO இல் இயங்கக்கூடியது.இந்த தொழில்நுட்பம் பல்வேறு கட்டமைப்புகளுடன் வாகன இயக்கத்தில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கும்.
சிறப்பம்சங்கள்:
Liebherr உதிரிபாகங்கள் தயாரிப்புப் பிரிவு ஹைட்ரஜன் எரிப்பு இயந்திரங்களின் முதல் முன்மாதிரிகளான H964 மற்றும் H966 ஆகியவற்றை இந்த ஆண்டு Bauma இல் அறிமுகப்படுத்துகிறது.
H966 முன்மாதிரி லிபெரரின் முதல் ஹைட்ரஜனால் இயக்கப்படும் கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சியை இயக்குகிறது
படிஹைட்ரஜன் சந்தையை வடிவமைக்கும் சமீபத்திய செய்திஹைட்ரஜன் மத்திய
Liebherr அதன் ஹைட்ரஜன் முன்மாதிரி இயந்திரங்களை Bauma 2022 இல் வெளியிட உள்ளது.அக்டோபர் 10, 2022
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-19-2022